Звенья каменных труб
Величину отверстия трубы для удобства ее очистки и эксплуатации, как правило, принимают не менее 1 м. На автодорогах разрешается использовать трубы отверстием 0,75 и 0,5 м. Наибольшее отверстие применяющихся в настоящее время стандартных труб с железобетонными круглыми звеньями - 2 м. В случае необходимости можно сделать двухочковую или даже многоочковую трубу, уложив рядом два или более стандартных звена.
Звенья каменных труб в поперечном сечении иногда имеют овоидальную форму, что позволяет придать своду таких звеньев очертание по кривой давления. Применялись и каменные трубы прямоугольного сечения с перекрытием отверстия сводом. Такие трубы предпочтительнее по пропускной способности. Сводчатая конструкция каменных труб обусловлена свойствами материала-каменной кладки, плохо сопротивляющейся растяжению. Аналогичную конструкцию имеют и бетонные (неармированные) трубы. Большим недостатком таких каменных и бетонных труб является трудность индустриализации строительства. Применение труб сборной конструкции из мелких бетонных блоков лишь в небольшой степени устраняло этот недостаток. Поэтому в настоящее время каменных и бетонных труб рассмотренного типа не строят, но они имеются в большом количестве на действующих железных дорогах.