Проезжая часть.
Проезжая часть. На деревянных мостах под железную дорогу мостовое полотно обычно устраивают на поперечинах-мостовых брусьях. Путевые рельсы укладывают на подкладки и пришивают костылями к поперечинам. Между путевыми рельсами укладывают контррельсы или контруголки, назначение которых - направлять вдоль моста сошедший с рельсов подвижной состав.
Для предупреждения продольного сдвига поперечин, а также для направления вдоль моста сошедшего с рельсов и перескочившего через контррельс подвижного состава устанавливают противоугонные (охранные) брусья или уголки, располагая их на расстоянии 300 - 400 мм от наружной грани путевого рельса. Соединение их с поперечинами осуществляют взаимной врубкой и болтами. Поперечины укладывают на прогоны. Расстояние между поперечинами в свету из соображений безопасности должно быть от10 до 15 см.