Горизонтальная нагрузка
Деревянные опоры рассчитывают на устойчивость против опрокидывания, а элементы опор (стойки, насадки, элементы связей, сваи и т. п.) - на прочность.
Проверка устойчивости опоры против опрокидывания в поперечном направлении производится на воздействие ветровых нагрузок при наличии поезда на мосту, а также в предположении его отсутствия. Кроме того, делается проверка устойчивости опоры против опрокидывания от действия горизонтальных ударов, а в случае расположения моста на кривой - и от центробежной силы. Поперечную нагрузку от ударов подвижного состава принимают в виде равномерно распределенной нагрузки интенсивностью 0,6 тсм (0,06С тсм), приложенной в уровне головки рельса (где К-класс нагрузки). Эта нагрузка не суммируется ни с ветровой, ни с нагрузкой от центробежной силы.
Горизонтальная нагрузка от центробежной силы для железнодорожных мостов считается приложенной на высоте 2 м от головки рельса. Эта нагрузка суммируется с ветровой нагрузкой.