армирование
В настоящее время балочные мосты получили на сети железных дорог наибольшее распространение. Малые и средние мосты, как правило, осуществляются в виде балочных систем. Это объясняется простотой конструкции, которая наиболее приспособлена для индустриальных способов современного строительства.
Железобетонные балочные пролетные строения подразделяются по ряду признаков:
по статической схеме на разрезные системы, которые могут иметь однопролетное и многопролетное решения в зависимости от местных условий; неразрезные, применяемые, как правило, для пролетов более 30 м, и консольные системы;
по расположению уровня проезда - с ездой поверху и с ездой понизу;
по конструктивной форме - на плитные, ребристые и коробчатые;
по виду армирования - на конструкции с ненапрягаемой и предварительно напряженной арматурой. В соответствии со способом производства работ пролетные строения могут быть монолитными, сборными и сборно-монолитными.